International Maritime Strategies (MSI) crește prognoza pentru comenzile de tancuri pentru 2024 cu 20% la 60,8 milioane DWT, marcând al doilea cel mai înalt nivel de contract din istorie
Conform modelului MSI pentru comenzile noi de cisterne peste 10,000 DWT, datele companiei arată că comenzile de cisterne pentru primele 11 luni ale anului 2024 au atins 55 de milioane DWT. Cifra „aproape sigură” pentru întregul an va atinge niveluri abia după 2006.
Condițiile de piață vor limita activitățile de contractare între 2025 și 2028, cu o creștere a livrărilor proiectată pentru 2026.
MSI anticipează că livrările de cisterne în 2025 vor totaliza 19,4 milioane DWT, cu aproximativ 12 milioane DWT programate pentru livrare în a doua jumătate a anului. Ritmul accelerat al livrărilor de comenzi în 2023 și 2024 este de așteptat ca 37 de milioane de DWT să fie livrate în 2026.
În primele 11 luni ale anului trecut, transportatorii de țiței foarte mari (VLCC) chinezi au reprezentat 40% din comenzile de tancuri, toate fiind contractate cu șantierele navale. Armatorii chinezi au dominat cartea de comenzi în a doua jumătate a anului, depășindu-i pe armatorii europeni și din Orientul Mijlociu din prima jumătate a anului. Comenzile VLCC pentru 2024 includ nave noi de la China Merchants Energy Shipping și COSCO Shipping Energy Transportation.
MSI a adăugat că vânzările de cisterne Suezmax au fost relativ lente în timpul verii, doar două nave comandate între august și septembrie și nicio comandă de tancuri Aframax fără acoperire din septembrie.
Tim Smith, Director MSI, a comentat: „În orice evaluare prospectivă a pieței de transport maritim, cel mai „previzibil” factor sunt întotdeauna livrările de nave, cel puțin în următorii unu sau doi ani. Cu toate acestea, cu volumele contractelor care continuă să crească, perspectiva se confruntă cu presiuni”. El a adăugat: „MSI consideră că noile livrări de nave vor depăși volumele anticipate de deseuri, cântărind astfel ratele de utilizare pe parcursul perioadei de prognoză”.
Potrivit platformei Alternative Fuel Insight a DNV, au fost comandate un total de 129 de petroliere brute cu capacități de combustibil alternativ, inclusiv 126 de nave capabile să utilizeze GNL, două nave alimentate cu amoniac și o navă alimentată cu metanol. În segmentul petrolier/chimice, platforma prezintă 115 nave alimentate cu GNL și 58 nave alimentate cu metanol.
